ΑρχικήΣυνεντεύξειςΓιώργος Ντασιώτης: Κωπαΐδα, άρδευση και η παραμονή του Τμήματος Μεταφορών Θήβας

Γιώργος Ντασιώτης: Κωπαΐδα, άρδευση και η παραμονή του Τμήματος Μεταφορών Θήβας

Γιώργος Ντασιώτης: Κωπαΐδα, άρδευση και η παραμονή του Τμήματος Μεταφορών Θήβας

Τρίτη, 14 Ιουλίου 2026

Γιώργος Πέππας

Στο «Ράδιο Θήβα 97,5FM» παραχώρησε συνέντευξη ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Βοιωτίας, κ. Γιώργος Ντασιώτης, όπου αναφέρθηκε σε πολλά θέματα της επικαιρότητας.

Αρχικά ο κ. Ντασιώτης μίλησε για την άρδευση του Κωπαϊδικού πεδίου και την αψιμαχία που είχε προκύψει στον Ορχομενό, λέγοντας:

«Όχι, δεν πρέπει να τσακωνόμαστε και νομίζω και αυτή η αψιμαχία, όπως είπατε, στον Ορχομενό ήταν καταλυτική στο να παύσουν να υπάρχουν και οι τελευταίες παρεξηγήσεις και παρερμηνείες για το ποιος πρέπει να κάνει τι. Νομίζω λύθηκε το θέμα και αυτό. Υπήρχε μια σύγχυση σε ό,τι αφορά το κλειστό δίκτυο κύκλωμα του Ορχομενού, στο οποίο αποκλειστικά αρμόδιος είναι ο δήμος. Ξεκαθαρίστηκε αυτό το πράγμα και όλα πάνε καλά. Φέτος η άρδευση πάει άριστα, πάει πάρα πολύ καλά, υπάρχει πλήρης επάρκεια νερού, υπάρχει καλή συνεργασία με όλους τους καλλιεργητές. Θεωρώ ότι θα είναι, τουλάχιστον με τα δεδομένα που έχουμε αυτή τη στιγμή, θα είναι μια χρονιά όπου θα τη θυμόμαστε τουλάχιστον τη χρονιά με τα λιγότερα προβλήματα. Επαναλαμβάνω, με τα δεδομένα τα μέχρι στιγμής. Ο κίνδυνος της, της λειψυδρίας δεν έχει περάσει. Δεν θέλω να περάσουμε τέτοιο μήνυμα στους καλλιεργητές και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι την περασμένη εβδομάδα, την Πέμπτη αν θυμάμαι καλά, κλείσαμε για οχτώ με δέκα ώρες το πλωτό αντλιοστάσιο της ΕΥΔΑΠ στον Υλίκη, προκειμένου να το μετακινήσουμε σε μεγαλύτερο βάθος. Γιατί ακριβώς η λίμνη υποχώρησε, η στάθμη της λίμνης και έπρεπε να πάμε λίγο πιο βαθιά. Αυτό μας σημάνει, μας χτυπάει συνεχώς τα καμπανάκια του κινδύνου, που σημαίνει ότι και εμείς ως διαχειριστές πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, αλλά το ίδιο προσεκτικοί, ίσως και λίγο περισσότερο, θα πρέπει να είναι οι καλλιεργητές, να μη σπαταλούν άσκοπα το νερό, να ποτίζουν όσο χρειάζεται τις καλλιέργειές τους, να τηρούν τη σειρά του ποτίσματος προκειμένου να ποτίσουν όλοι και να μην το σπαταλούν άσκοπα. […] Ήταν πολύ σημαντική κίνηση, πιστέψτε τον κύριο Πέππα. Ήταν πάρα πολύ σημαντική κίνηση και οι καταβόθρες που κλείσαμε πέρυσι, αλλά και το κανάλι προσαγωγής προς την αντλία, τις αντλίες της Χερσαίας που κλείσαμε φέτος, αποδείχτηκε εκ των πραγμάτων ότι είχαμε μια πάρα, πάρα πολύ μεγάλη απώλεια νερού εκεί. Υπάρχουν και κάποια άλλα σημεία που σε δεύτερο χρόνο δεν μπορεί να γίνουν τώρα μέσα στην αρδευτική περίοδο. Τα εντοπίζουμε, τα μελετούμε. Ξέρετε, δεν είναι και τόσο πολύ απλό. Κάποια κομβικά σημεία που πρέπει να επέμβουν και ζητά, θα γίνει και αυτό και θα έχουμε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα.»

Στη συνέχεια ο κ. Ντασιώτης μίλησε για το μείζον ζήτημα με τις ΔΕΥΑ και την συζήτηση για να πάνε αυτές στην ΕΥΔΑΠ:

«Κοιτάξτε, η αλήθεια είναι ότι έχει ξεκινήσει μία συζήτηση. Και εγώ αυτό που μπορώ να σας πω είναι ότι αυτά που διαβάζουμε στις ανακοινώσεις, επίσημες ανακοινώσεις. Ήδη το νομοσχέδιο αυτό που πρόκειται να ψηφιστεί μέχρι το τέλος του μήνα, αρχές του επόμενου, έχει τεθεί σε διαβούλευση. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η ΕΥΔΑΠ στους τρεις νομούς της περιφέρειάς μας, όπως αναφέρατε, σχεδιάζει να αναλάβει τη διαχείριση του νερού, ξεκινώντας από το πόσιμο, αλλά και του αρδευτικού νερού και επίσης και τη διαχείριση των λυμάτων. Βιολογικών καθαρισμών, αντιλαμβάνεστε. Αυτό είναι το αφήγημα του νομοσχεδίου. Τώρα βέβαια θα το δούμε και στη διαβούλευση του νομοσχεδίου, θα δούμε ακριβώς τις λεπτομέρειες. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι πολλές φορές, κύριε Πέππα, χωρίς να θέλω να δικαιολογήσω καμία κατάσταση, επαναλαμβάνω ότι τη θέση μας θα τη διατυπώσουμε όταν δούμε το νομοσχέδιο, αλλά πολλές φορές κάποια πράγματα δίνουμε, δίνουν οι πολίτες, δίνουν οι τοπικοί διαχειριστές την αιτιολογία και την δικαιολογία να αλλάξει ένας τρόπος διαχείρισης. Η αλήθεια είναι ότι τουλάχιστον στο νερό της άρδευσης, για το οποίο μπορώ να μιλήσω, δεν υπήρξε ποτέ κανένας σοβαρός έλεγχος. Και αυτό όχι γιατί δεν είναι ικανοί οι διαχειριστές να το κάνουν, αλλά γιατί υπάρχουν πάρα πολλοί διαχειριστές. Αναφέρατε προηγουμένως, ας πούμε, τις ιδιωτικές γεωτρήσεις. Εγώ θα σας αναφέρω ότι αρδεύοντας την Κωπαΐδα, η οποία μπορεί να είναι και διακόσιες χιλιάδες στρέμματα αρδευόμενες έκτασης, μπορεί να είναι και διακόσιες πενήντα ανάλογα τις καλλιέργειες δηλαδή της κάθε σεζόν. Αρδεύοντας την Κωπαΐδα, που είναι ένα σημείο της λεκάνης απορροής του Βοιωτικού Κηφισού, δεν έχουμε καμία εικόνα τι ακριβώς διαχείριση γίνεται στα άλλα σημεία. Στον Πάνω Κάμπο, στον Παραπάνω Κάμπο. Όπως και ο Πάνω Κάμπος δεν έχει κάποια εικόνα τι γίνεται στην Κωπαΐδα. Θέλω να πω δηλαδή ότι εάν περισσεύει νερό, παραδείγματος χάριν στον Πάνω Κάμπο και σπαταλιέται άσκοπα, θα λείψει από την Κωπαΐδα. Και το αντίστοιχο θα συμβεί αν εμείς κάνουμε σπατάλη νερού. Αυτό πού μας οδηγεί; Μας οδηγεί στην ασφαλή σκέψη ότι την εικόνα των αποθεμάτων και του τρόπου διαχείρισης, εφόσον δεν μπορούν οι πάμπολλοι διαχειριστές που υπάρχουν να την έχουν, θα πρέπει να την έχει κάποιος. Εγώ δεν λέω ότι αυτός πρέπει να είναι η ΕΥΔΑΠ. Μακριά από μένα οτιδήποτε έχει σχέση με συμφέροντα και τα λοιπά. Αλλά κάποιος πρέπει να την έχει. Αυτό το πράγμα λοιπόν πάντα θα προκαλεί μια αντίδραση, όταν κάποιος πρέπει να έχει αυτό τη γενική εικόνα, προκειμένου όλοι εμείς να έχουμε την εικόνα που αφορά το δικό μας πεδίο. Αυτό είναι ένα αφήγημα που αφορά την άρδευση.»

Μετά από σχόλιο του δημοσιογράφου, πως περίπου το 50% των γεωτρήσεων είναι κλειστές λόγω διακοπής ρεύματος, ο κ. Ντασιώτης σχολίασε:

«Αυτό είναι μια πολύ σοβαρή παράμετρος. Όπως επίσης μπορώ να σας πω και μια άλλη παράμετρος, ότι υπάρχει και ένας άνισος ανταγωνισμός μεταξύ των αγροτών. Δηλαδή είναι άλλα τα κόστη που έχει ο αγρότης, ας πούμε, στο Καπαρέλλι, λέω τυχαία ένα παράδειγμα, στα Βάγια, κάπου αλλού και άλλα τα κόστη, πολύ χαμηλότερα σαφώς, που έχει στην Κωπαΐδα. Έτσι; Αρα και εδώ υπάρχει ένα ζήτημα ανταγωνισμού. Αυτό δηλαδή, με άλλα λόγια, δεν θέλω να σας πω για την ΕΥΔΑΠ. Θέλω να σας πω ότι σε μια συνολική εικόνα διαχείρισης του πρωτογενούς τομέα αυτά τα πράγματα θα πρέπει να είναι στο τραπέζι ξεκάθαρα. Δηλαδή ποιος διαχειρίζεται τι, τι παίρνει από αυτή τη διαχείριση, τι δικαιούται να πάρει και τι πληρώνει. Είναι πολύ σημαντικό. Τι πληρώνει. Γιατί αυτή τη στιγμή συμβαίνει κάποιοι να πληρώνουν και κάποιοι να μην πληρώνουν. Έτσι;»

Το επόμενο θέμα που απασχόλησε τη συνέντευξη, ήταν η παραμονή του παραρτήματος του Υπουργείου Συγκοινωνιών στη Θήβα, με τον κ. Ντασιώτη να τονίζει, με αφορμή μια ανάρτηση συμπολίτη μας:

«Κοιτάξτε, την είδα κι εγώ την ανάρτηση του συμπολίτη μας, τον οποίο τον εκτιμώ απεριόριστα. Όμως δεν κατάλαβα και αυτός ήταν και ο λόγος που απάντησα, συνήθως δεν το κάνω, δεν απαντάω στα social media. Όμως απάντησα και μπορώ να πω και οργισμένος γιατί αναφερόταν ο συμπολίτης μας, όχι, θα μπορούσα να κατανοήσω την αγωνία του και τον φόβο του μην τυχόν συμβεί κάτι τέτοιο, αλλά δεν αναφερόταν σε κάτι τέτοιο. Αναφερόταν σε ειλημμένη απόφαση, την οποία καλούσε την περιφέρεια να την ανακαλέσει. Και αυτός ήταν και ο λόγος που απάντησα. Διότι όχι μόνο δεν υπάρχει απόφαση, δε θα μπορούσε ποτέ να υπάρξει τέτοια απόφαση, αλλά δεν υπάρχει και η πρόθεση. Και αυτό θέλω να γίνει με σαφήνεια αντιληπτό. Κατηγορηματικά μιλάω. Όχι μόνο δεν υπάρχει πρόθεση, υπάρχει η πρόθεση να ενισχύσουμε και το συγκεκριμένο τμήμα και όλες τις άλλες υπηρεσίες της περιφέρειας, γιατί πράγματι μαστίζονται όλες μας οι υπηρεσίες, όπως και γενικότερα στον δημόσιο τομέα, από την υποστελέχωση. Τα προβλήματα που υπάρχουν στο τμήμα μεταφορών της Θήβας λόγω της υποστελέχωσης, συνταξιοδότησης και κάποιοι άλλοι θα φύγουν τώρα. Τα προβλήματα αυτά μας απασχολούν έντονα. Ψάχνουμε να βρούμε λύσεις στο πλαίσιο των δυνατοτήτων μας και των αρμοδιοτήτων που έχουμε σχετικά με την πρόσληψη προσωπικού. Προσωπικό δεν προσλαμβάνουμε εμείς. Προκηρύσσουμε θέσεις και μας τις εγκρίνει, αν μας τις εγκρίνει το υπουργείο και μέσω των διαδικασιών ΑΣΕΠ έρχονται. Λοιπόν, δεν υπήρξαν στους τελευταίους διαγωνισμούς, δεν είχαμε τέτοια συμμετοχή, ας πούμε, υπαλλήλων, αλλά και παρόλα αυτά, το τονίζω για να αρθεί κάθε αμφιβολία, δεν υπάρχει καμία πρόθεση. Μπορώ να σας πω δε ότι έχουμε βρει κάποιον τρόπο να στελεχωθεί το τμήμα αυτό και αυτόν τον τρόπο τον αναζητούμε από δύο χρόνια πίσω. Έχουμε βρει κάποιον τρόπο. Ήδη το στελεχώνουμε με έμμεσα με τον διευθυντή της Διεύθυνσης Μεταφορών, που είναι δύο μέρες εδώ, τρεις στη Λιβαδειά, πηγαινοέρχεται, με προγράμματα από ΔΥΠΑ που έχουμε βάλει ανθρώπους εκεί να βοηθούν και με κάποιο προσωπικό που τώρα θα μετακινήσουμε αλλού. Ωστόσο, κάνω μια έκκληση και πραγματικά θέλω να είμαι σαφής επειδή με ακούνε οι πολίτες της Θήβας. Το τελευταίο πράγμα που είναι χρήσιμο αυτή τη στιγμή είναι να διασπείρουμε τον πανικό και να διασπείρουμε ψευδείς ειδήσεις που αναστατώνουν τον κόσμο. Αντιλαμβάνομαι την αγωνία του κάθε επαγγελματία, όπως του συγκεκριμένου που έκανε μια ανάρτηση, μην τυχόν κλείσει αυτό το τμήμα. Tονίζω ότι ακόμα μεγαλύτερη αγωνία έχω εγώ, έχουμε εμείς ως περιφέρεια να μην κλείσει, που δεν θα κλείσει. Ωστόσο, δεν είναι χρήσιμη η αναστάτωση της κοινής γνώμης. Εάν θέλουμε να βοηθήσουμε κάπου και αν όλοι οι πολίτες, όπως ο συγκεκριμένος αξιότιμος συμπολίτης μας, θέλει να βοηθήσει κάπου, ας ασκήσουμε όλοι μαζί την πίεσή μας προς την κυβέρνηση μέσω των δημοσιευμάτων ή με όποιον άλλο τρόπο μπορούμε, μπορεί ο καθένας να επιταχύνει διορισμούς, να ανοίξει διορισμούς, να έρθει πιο γρήγορα προσωπικό. Αυτή είναι μια προσφορά που μπορεί ακόμα και ο πολίτης στο μέτρο των δυνατοτήτων του, που αντιλαμβάνεστε ότι δεν είναι απεριόριστες, να το κάνει. Εμείς ως το Περιφερειακό Συμβούλιο έχουμε ζητήσει πολλές φορές το να συμβεί αυτό. Στην συνάντηση που είχαμε με τον Υπουργό Μεταφορών πριν από λίγο καιρό, τον απελθόντα, τον κύριο Κυρανάκη, το θέσαμε. Το Επιμελητήριο με επιστολές, με κοινή επιστολή μαζί μας το θέτει ξανά στον Υπουργό Εσωτερικών. Κάνουμε όλες τις κινήσεις. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι κάποιος πολίτης μπορεί, οποιοσδήποτε πολίτης μπορεί να ερμηνεύει το πρόβλημα της υποστελέχωσης ως ειλημμένη απόφαση από την διοίκηση, από την περιφέρεια, να κλείσει το τμήμα μεταφορών. Τελεία και παύλα. Είμαι τόσο κατηγορηματικός που δεν επιδέχεται καμία αμφιβολία αυτό που λέω.»

Η επόμενη ερώτηση αφορούσε τα έργα της οδοποιίας και αρχικά αυτό των Δερβενοχωρίων, με τον κ. Αντιπεριφερειάρχη να απαντά:

«Τα έργα όλα αυτά και ειδικά τα μεγάλα έργα γνωρίζετε κύριε Πέππα, έχουνε χρονοβόρες διαδικασίες, υπάρχουν ενστάσεις. Είναι μεγάλα έργα. Ήδη αυτή τη στιγμή που μιλάμε, στην επόμενη περιφερειακή επιτροπή, την εβδομάδα που έρχεται δηλαδή, θα περάσει το πρακτικό ένα του προσωρινού αναδόχου για το συγκεκριμένο έργο που αναφέρετε. Αυτό έχει επίσης μια μικρή διαδικασία όπου μένει μερικές μέρες στο σύστημα μέσα, να το πω έτσι, στη διαβούλευση, προκειμένου μην, μην τυχόν υπάρχει κάποια ένσταση από ανταγωνίστρια εταιρεία. Είναι η διαδικασία αυτή. Εάν δεν υπάρχει ένσταση, προχωράμε στο πρακτικό δύο κήρυξης του οριστικού αναδόχου. Είναι αυτές οι διαδικασίες, προχωράνε με τους ρυθμούς τους. Δεν μπορούν να επιταχυνθούν αυτοί οι ρυθμοί. Είναι συγκεκριμένα τα χρονικά διαστήματα που πρέπει να γίνουν, αλλά προχωράνε όμως.»

Ο κ. Ντασιώτης, μετά από περαιτέρω ερώτηση του δημοσιογράφου για την υλοποίηση των έργων αυτών, σχολίασε:

«Είναι ένα θέμα σοβαρό αυτό που λέτε. Είναι ένα θέμα που πράγματι δεχόμαστε πολλές φορές έτσι συζητήσεις για αυτό το ζήτημα. Όμως, όταν φτάνει το έργο να, να υπογραφεί σύμβαση και να αρχίζει να εκτελείται σημαίνει ότι έχουν προηγηθεί όλες οι διαδικασίες έγκρισης μελέτης, έγκρισης ποσοτήτων, ορισμού επιβλέποντα. Δηλαδή ο νόμος και η διαδικασία του έργου, του κάθε έργου τα έχει προβλέψει αυτά που λέμε τώρα. Αρα οποιοσδήποτε φορέας και δεν αναφέρομαι σε οποιονδήποτε άλλο φορέα, αναφέρομαι στην περιφέρεια, στο έργο που αναφερθήκατε προηγουμένως που πρόκειται να ξεκινήσουμε. Οποιοσδήποτε φορέας λοιπόν εκτελεί το έργο, η περιφέρεια εν προκειμένω στα Δερβενοχώρια, θα πρέπει να εκτελέσει τη μελέτη της. Η οποία μελέτη λέει ότι πρέπει να είναι τόσο το ασφαλτόμιγμα, αυτός είναι ο επιβλέπωντας, έτσι θα γίνεται ο έλεγχος, έτσι θα γίνεται η πληρωμή του εργολάβου αν είναι συνεπής, έτσι θα γίνεται η περικοπή αν δεν είναι συνεπής. Αυτά είναι λυμένα στην διαδικασία του έργου, στη μελέτη και κατά την εφαρμογή της μελέτης. Οπότε πολύ απλά θα πρέπει να εφαρμόζουμε αυτά που έχουμε υπογράψει. […] Ακόμα και γι' αυτό υπάρχει επιστημονική διαδικασία. Υπάρχει το καρότο που λέμε, υπάρχει επιστημονική. Προβλέπεται μέσα στη μελέτη, αναφέρεται μέσα στη μελέτη.»